La dernière version du Starship de SpaceX a réalisé un test statique durant lequel les six moteurs de l'étage supérieur ont été allumés. Une étape décisive avant un vol qui devrait avoir lieu d'ici quelques semaines.

Amazon Leo, la constellation de satellites du géant du web, compte désormais 396 satellites en orbite basse. De quoi, selon Amazon, lancer un service commercial cette année et concurrencer Starlink. Le problème est qu'Elon Musk dispose de plus de 10 000 satellites et en veut toujours plus : Amazon Leo a encore beaucoup de fusées à lancer.

D'après le Wall Street Journal , SpaceX bosserait sur un appareil IA qui serait plus fin qu'un iPhone.

Évidemment, ça hype tout le monde, alors je me suis un peu renseigné. Ce serait un petit boitier au look de smartphone que vous pourriez glisser dans votre poche, qui contiendrait une puce Qualcomm Snapdragon et un OS maison branché sur xAI (la boîte d'intelligence artificielle de Musk que SpaceX a rachetée en début d'année).

L'appareil qui aurait été aperçu serait un prototype montré à un petit comité d'investisseurs et serait loin d'être finalisé. Le design peut encore évoluer et ça ne pourrait très bien jamais voir le jour. Autant dire qu'on est loin du machin que vous allez pouvoir précommander ce soir.

Suite à ces "révélations", Elon Musk est monté au créneau sur X, en lâchant un "Utterly false". Suite à ça, tous les érotomusks se sont mis à accuser le WSJ de publier des fakes news pour faire du clic. Mais j'sais pas si vous connaissez le Wall Street Journal, ce n'est pas vraiment le genre de la maison...

Donc est ce que c'est faux ? Est ce que c'est vrai ? On n'en sait rien... Mais moi j'ai vu passer le Rabbit R1 qui comme je l'avais prévu a fini par flopper (c'était juste une app Android connectée à ChatGPT) ou encore le Humane AI Pi à 700 balles + l'abo mensuel, et je me dis que ce genre d'appareil ne sert pas à grand chose quand on a déjà un smartphone. Même OpenAI, avec Jony Ive, l'ancien designer star d'Apple, n'a toujours rien sorti...

Je crois plus aux lunettes IA ou aux écouteurs type airpods IA qui seraient capables de se passer de smartphone mais qui pourraient tout traduire, tout expliquer, tout analyser.

Ceci dit, SpaceX n'est pas Humane... Musk a Starlink pour la connexion, Tesla pour produire en masse, et xAI pour faire tourner le cerveau de son IA. En théorie, y'a rien qui l'empêcherait de réaliser ce projet.

Bref, ça reste une rumeur démentie par le principal intéressé donc gardez votre carte bleue bien au chaud en attendant que ça devienne vrai ^^.

Source: AppleInsider

Mac, iPad, consoles : la tech voit rouge. Face à l'explosion du coût des composants générée par la frénésie autour de l'IA, Apple n'a d'autre choix que d'augmenter ses prix. Et même Elon Musk, qui a soutenu Tim Cook, s'alarme publiquement de cette crise sans précédent.

Après sa célèbre obsession pour la lettre X, Elon Musk décline aussi ses projets spatiaux à toutes les sauces sous le préfixe « Star ». Une uniformisation marketing poussée jusqu'à l'excès, qui commence à lasser le public… et peut-être le milliardaire lui-même. Et ça pourrait changer.

Vendredi soir à Katy, au Texas, une Tesla Model 3 a défoncé la façade d'une maison et tué Martha Avila, 76 ans, installée devant la Coupe du Monde. Evidemment, comme d'hab, le constructeur et le conducteur se renvoient déjà la faute mais on se pose tous cette question : Combien de gens sont morts comme ça bêtement, dans un crash où l'Autopilot était actif ?

Pour le savoir, oubliez Tesla et son service de presse dissous en 2020 (lol), et filez sur tesladeaths.com , un compteur tenu par la communauté TSLAQ, le cashtag des sceptiques de Tesla en bourse, qui recensent les morts que personne chez le constructeur n'a envie de compter.

Sur ce crash précis, Tesla affirme sur X que le conducteur a appuyé sur l'accélérateur jusqu'à 117 km/h et appuyait encore après le choc, quand le gars, lui, jure aux shérifs qu'il était en mode assistance (le FSD). 2 versions opposées, une enquête en cours, et surtout au milieu une morte de plus...

Au dernier décompte, fin 2025, la base recensait plus de 770 décès depuis 2013 dans des accidents impliquant une Tesla, dont 65 où l'Autopilot ou le Full Self-Death, euuuh pardon Driving était activé.

Et le truc vraiment bien avec ce site, c'est que tout est ouvert. Les données sont stockées dans un Google Sheet public accessible depuis la page d'accueil du site, exportable en CSV ou Markdown, avec même un miroir sur le GitHub du projet . Chaque ligne a sa date, son pays, son modèle, son nombre de morts, et ces deux colonnes : "Autopilot claimed" et "Verified Autopilot Death" qui permettent en gros, de séparer ce qui est revendiqué de ce qui est confirmé, en croisant la base SGO de la NHTSA, la presse et les dossiers judiciaires.

Vous pouvez donc vérifier vous-même, ligne par ligne, au lieu de gober un chiffre balancé au hasard sur un plateau télé ou par un lover ou un hater d'Elon sur X. Y'a même un site jumeau, Tesla Fire , pour les incendies de batterie. Ouais, les mecs s'éclatent !

Après le truc qui m'énerve c'est le wording de Tesla parce que "Autopilot", "Full Self-Driving"... et compagnie, ça sonne comme une bagnole qui se conduit toute seule... Sauf que légalement, ces options sont encore rangées en niveau 2. Ça reste donc de la simple assistance, juste un cran au-dessus du régulateur de vitesse. Le conducteur reste responsable à 100%, tout le temps.

La Californie s'est d'ailleurs attaquée à ce nommage trompeur dès 2022, ce qui a obligé Tesla à accoler "(Supervised)" derrière son "Full Self-Driving".

Surtout que côté capteurs, le fossé est aussi large puisqu'une Waymo de niveau 4 se balade avec une vingtaine de caméras, plus des radars et des lidars tout autour, alors qu'une Tesla grand public bien chipou, c'est de la caméra et point barre !

Musk a toujours refusé le lidar, au motif que les humains "ne tirent pas des lasers avec leurs yeux" et qu'un capteur laser serait une "béquille" hors de prix. Du coup, la nuit ou dans le brouillard, une caméra ne voit que ce que la lumière lui montre, alors qu'un lidar mesure les distances au laser sans dépendre de la luminosité. Par exemple, moi je préfère le système de Comma.ai qui lui aussi est du niveau 2+, qui certes fonctionne avec une caméra, mais se repose également sur le lidar embarqué par le constructeur dans la voiture...

Bref, ces histoires d'accidents et de données que Tesla garde sous le coude , j'en avais déjà causé, mais maintenant ce qui serait bien de savoir à un moment, c'est s'il y a eu ou non une défaillance technique qui aurait empêché le conducteur de reprendre la main sur le FSD...

Bref, gardez tesladeaths.com dans un coin de bookmarks comme ça la prochaine fois qu'un crash "automatisé" fera la une, vous aurez les vrais chiffres sous la main.

Source

Face aux frappes américaines, Téhéran réplique sur le terrain de la cyber-guerre asymétrique. Accusé de complicité tactique avec le Pentagone et de briser la censure locale, le réseau satellitaire Starlink de SpaceX est désormais dans le viseur des Gardiens de la révolution.

Face aux frappes américaines, Téhéran réplique sur le terrain de la cyber-guerre asymétrique. Accusé de complicité tactique avec le Pentagone et de briser la censure locale, le réseau satellitaire Starlink de SpaceX est désormais dans le viseur des Gardiens de la révolution.

Pour la première visite officielle d'un président américain en Chine depuis 2017, Donald Trump arrive à Pékin avec une délégation de 17 patrons, dont Tim Cook (Tim Apple, dans le texte), Elon Musk et, à la toute dernière minute, Jensen Huang, l'iconique boss de Nvidia. La composition de l'équipe en dit long sur l'objectif de ce voyage.

Dans le cadre d'un entretien avec Pascal Confavreux, Numerama a souhaité disséquer avec le porte-parole du ministère de l'Europe et des Affaires Étrangères, les mécanismes d'un OVNI diplomatique arrivé sur X il y a quelques mois : French Response.

Quelques semaines après avoir annoncé la fusion de SpaceX et xAI, Elon Musk dévoile TERAFAB, un projet de méga-usine de semi-conducteurs pour rendre ses entreprises indépendantes en puces. La promesse est ahurissante… mais semble difficilement tenable en l'état.