La direction de l'usine Alpine de Dieppe a prévenu ses salariés : la production de l'A390 va ralentir, faute de commandes. Le premier grand pari électrique de la marque cale sur son prix.

Après avoir attribué la note de 9/10 aux deux citadines électriques du moment, j’ai eu envie de faire un match amical pour les opposer. D'un côté, on a l'irrésistible française Renault 5 E-Tech et sa bouille rétro ; de l'autre, la nouvelle Volkswagen ID. Polo, modèle de rationalité et d'espace.

Volvo restyle ses SUV électriques EX40 et EC40 : nouveau visage, plus de technologie à bord, mais une mécanique qui ne bouge pas d'un pouce, pile au moment où Mercedes et Audi renouvellent leurs rivaux.

Pour encadrer l'arrivée des véhicules électriques fabriqués en Chine, le Canada a instauré un quota d'importation à tarif réduit. Mais pour le moment, le seul constructeur à réellement en profiter est Tesla, au grand dam des constructeurs chinois.

La future citadine électrique de Nissan a enfin un nom : Pixo. Sous la carrosserie, pourtant, se cache une base très française, celle de la Renault Twingo électrique.

Avant même que la voiture ne soit disponible en concession, la Volkswagen ID. Polo s’annonce déjà comme un succès. Numerama a eu la chance de participer aux premiers essais du modèle. Découvrez mes impressions à bord.

Après être montés dans leur Tesla Cybercab, certains utilisateurs ont trouvé un affichage différent sur l'écran et l'apparition d'un joystick de conduite manuelle. Le genre de menus uniquement visible par les opérateurs de la marque.

La Slovénie vient d'autoriser le FSD de Tesla sur ses routes. Elle devient le sixième pays européen à le faire, à un mois d'un vote qui pourrait généraliser le logiciel de conduite autonome supervisé à toute l'Union.

Depuis le 1er septembre 2026, l'État aide les Français à s'offrir une voiture électrique d'occasion. Encore fallait-il les rassurer sur la batterie : les concessions s'engagent à en afficher l'état de santé.

ProLogium, le fabricant taïwanais de batteries solides soutenu par Mercedes, a lancé la production en série de ses cellules. De quoi faire sortir du laboratoire une technologie censée offrir plus d'autonomie aux voitures électriques.

Avec un prix de lancement d'environ 6 200 € au Vietnam, VinFast laisse aussi entrevoir la possibilité d'une commercialisation de la VF 2 en Europe et aux États-Unis. Derrière la promesse d’une voiture à petit prix sur le papier, son arrivée en Europe paraît pourtant très improbable.

Contrairement à la Renault Twingo, le capot de la Dacia Spring peut s'ouvrir et il est possible d'avoir un frunk, ou coffre avant. En revanche, il est en option, Dacia nous explique pourquoi.

Dacia renouvelle la Spring pour une seconde génération : nouvelle plate-forme, nouveau moteur, nouvelle batterie. Tout change sur la citadine électrique, au point de faire même mieux que sa cousine technique la Renault Twingo ? Voici mes impressions en avant-première.

Alors que les Volkswagen ID. Polo arrivent tout juste en concession pour démarrer les essais clients, le modèle affiche déjà un carnet de commandes saturé avec des délais qui s’allongent.

Vingt ans après la disparition de la première A2, Audi ressuscite le nom sur une compacte 100 % électrique. Je suis monté à bord de ce qui pourrait bien être la bonne surprise de la marque.

Le leasing social a encore environ 20 000 dossiers éligibles sur les 50 000 prévus cette année. Renault est en revanche déjà en rupture de stock sur certains modèles particulièrement demandés dans le cadre du dispositif.

À la une sur Vroom cette semaine : la Chine veut mettre fin à la guerre des prix de ses marques à l'étranger, Renault offre plus d'autonomie au Scénic électrique et le Tesla Model Y s'offre la première place des immatriculations en août.

Imposant, débordant de puissance et technologique, le nouveau Porsche Cayenne Electric cumule les superlatifs. Bluffé sur tous les points, après en avoir pris le volant sur route et sur circuit, je me demande s'il ne s'agirait tout simplement pas de LA meilleure voiture électrique.

Il n’aimait pas la voiture électrique. Il s’y est mis. Et puis...le premier long trajet ne l'a pas emballé. La chronique de François Lenglet sur RTL a été décortiqué dans l'édito Watt Else du 3 septembre.