En profitant de l'entrée en vigueur d'une nouvelle législation texane, Tesla a officiellement auto-certifié son système de conduite autonome au niveau SAE 4 pour son service de robotaxis. Cette étape réglementaire majeure permet au constructeur de faire rouler des véhicules sans opérateur à bord et fait basculer la responsabilité juridique vers la marque.

Un groupe de dix propriétaires de Tesla en Chine intente une action en justice collective contre le constructeur américain, réclamant plus de 3,95 millions de yuans (environ 500 000 euros) de dommages et intérêts pour publicité mensongère sur le FSD. Les plaignants accusent la firme d'avoir vendu une option sans homologation réglementaire complète et potentiellement incompatible.

Un nouveau pays d'Europe peut se targuer d'avoir autorisé le FSD de Tesla sur son territoire. Après les Pays-Bas et la Lituanie, l'Estonie complète le podium.

Waymo va commencer à déployer ses nouveaux taxis autonomes aux États-Unis. En plus d'être plus pratiques pour les usagers que les Jaguar I-Pace utilisés actuellement, ces véhicules embarquent la dernière génération du système de conduite autonome de la firme.

Selon une enquête de Reuters, les coulisses du développement du FSD chez Tesla cacheraient beaucoup du comportement réel du logiciel de conduite autonome. Certaines équipes s'occupant de l'entraînement de l'intelligence artificielle du FSD mettent en garde contre les allégations de sécurité d'Elon Musk.

Alors que Tesla vient de déployer sa conduite automatique supervisée dans deux pays européens, Mercedes emboîte le pas et prévoit de faire de même, en Allemagne, dès fin 2026. De bon augure pour le reste de l'Europe ?

Après les Pays-Bas, c'est au tour de la Lituanie de donner son feu vert pour l'utilisation du FSD de Tesla sur ses routes. Il s'agit du deuxième pays à faire le pas de la conduite autonome en Europe.