Tesla a ouvert au public les démos de son fameux logiciel de conduite autonome FSD en Europe. L’expression « il faut le voir pour le croire » n’a jamais été aussi pertinente.

Le rapport de RTE sur la surcapacité de production électrique a fait sensation cette semaine, tout comme la fameuse publicité produite pour Intermarché, mettant en scène un loup cuisinier pendant les fêtes de Noël. Et par ailleurs, les propriétaires de Renault 5 se sont retrouvés face à un problème.

J'ai pris le volant de la nouvelle version Standard du Tesla Model Y. Une version dépouillée du SUV électrique, certes, mais qui conserve encore quelques atouts. Alors, vraie bonne affaire ? C'est ce que vous allez découvrir.

Mobilize, filiale de Renault, va définitivement arrêter la commercialisation du Duo, digne héritier du Twizy. Le quadricycle électrique n'aura pas fait long feu face à l'incontournable Citroën Ami.

Citroën songe à remettre au catalogue une citadine disparue, encore plus petite que la C3. La marque pourrait profiter de la potentielle réglementation « E-car » pour relancer la fameuse C1 en 100 % électrique.

Rivian a tenu une conférence dans laquelle la marque a annoncé sa stratégie pour ses fonctions de conduite autonome et d'intelligence artificielle.

Un brevet déposé par Xiaomi suggèrerait que la marque chinoise ne s'arrêtera peut-être pas aux voitures 100 % électriques. La piste de la technologie de prolongateur d'autonomie est plausible.

Sur la Renault 5 électrique, la charge rapide est une option. Pire, dans sa version entrée de gamme « Five », elle n'est même pas disponible du tout. Certains propriétaires se sont fait avoir et n'ont pas fait attention à cet équipement, pourtant indispensable.

Les spéculations vont bon train dans de nombreuses villes russes, où des centaines de voitures de la marque allemande Porsche ont cessé de démarrer. Obligeant ainsi la marque à réagir sur les raisons de cette panne synchronisée.

Les spéculations vont bon train dans de nombreuses villes russes, où des centaines de voitures de la marque allemande Porsche ont cessé de démarrer. Obligeant ainsi la marque à réagir sur les raisons de cette panne synchronisée.

La NASA se sépare de ses trois navettes électriques futuristes produites par la start-up Canoo, qui a fait faillite. À la place, l'agence spatiale récupère un van vraiment basique.

Trois ans après la crise énergétique, la France fait face à un problème inverse : elle produit trop d'électricité pour sa consommation actuelle. Dans son dernier bilan prévisionnel, RTE tire la sonnette d'alarme sur cette surcapacité qui, paradoxalement, risque de faire grimper la facture de tout le monde si l'électrification massive des usages n'augmente pas rapidement.

Bolt s'allie avec le géant automobile Stellantis pour développer sa flotte de taxis autonomes. Si l'on ne connait pas encore les véhicules qui seront utilisés, on sait qu'il y aura des fourgons et des modèles compacts. Une première phase d'essais en Europe est prévue pour 2026.

Citroën a levé le voile sur le concept-car 100 % électrique ELO. Un genre de monospace au look futuriste et à l'habitacle totalement unique. Decathlon a participé à sa conception.

Ford fait appel à Renault pour développer deux voitures électriques abordables. La marque américaine va récupérer la plateforme de la Renault 5 E-Tech afin de ressusciter un modèle thermique disparu en 100 % électrique.

L'entreprise 42dot, qui fait partie du groupe Hyundai, a publié une vidéo sur ses avancées dans le domaine de la conduite autonome. Aucune carte HD pour se repérer, zéro LiDAR : tout est basé sur les huit caméras intégrées à un modèle Ioniq 6.

Mercedes officialise le nouveau GLB 100 % électrique. Il repose sur la plateforme MMA de 800 V et embarque une batterie de 85 kWh pour une autonomie de 631 km WLTP. Voici ce qu'il faut retenir.

Le Xpeng G6 promet une vitesse de recharge record et des prestations capables de tenir tête au Tesla Model Y. Sur la route, le SUV chinois confirme plusieurs progrès, bien qu'il ne soit pas encore totalement affûté.

On installe des bornes lentes, sauf qu’entre les pannes, les tarifs absurdes et le matériel douteux, la recharge publique ressemble encore trop à un parcours du combattant. Voilà de quoi nourrir l'édito Watt Else du jeudi 4 décembre.