Lors de son évènement International User Summit, le Chinois Chery a fait une vague d'annonces prometteuses pour les voitures électriques. Batterie solide, conduite autonome de niveau 4 ou encore recharge à 1,2 MW... voici comment le groupe chinois envisage son avenir.

Tesla n'a pas oublié les propriétaires de modèles embarquant les ordinateurs HW3, et n'abandonne pas l'idée de leur proposer la conduite autonome FSD. En revanche, le logiciel devrait être une version allégée de celui conçu pour les modèles HW4.

L’ex-patron de Stellantis ne mâche pas ses mots sur le futur incertain du géant qu’il a lui-même façonné. Entre la fragmentation interne du groupe et Leapmotor en embuscade, Carlos Tavares brosse le tableau d’un colosse aux pieds d’argile.

General Motors introduira d'ici à 2028 un système de conduite autonome qui ne nécessite pas l'attention du conducteur. De quoi lancer un beau défi à son compatriote Tesla.

Pour Elon Musk, le futur de l’automobile, c'est la voiture autonome. Comme ça, il pourra tweeter sans risque au volant. Mais à vouloir précipiter le changement, dit-il vraiment toute la vérité à ses investisseurs ?       

Elon Musk est confiant sur le fait que la conduite autonome sera le moteur des ventes de Tesla. En ce sens, la production de voitures électriques devrait sensiblement augmenter, en particulier grâce à la venue du Cybercab.

Déjà présent chez nos voisins européens, le groupe chinois Chery se lance en France avec une marque deux-en-un : Omoda-Jaecoo. Si le pays est réputé pour son avance technologique sur l’électrique, ce nouvel arrivant ne viendra qu’avec ce type de motorisation dans un second temps et il y a une bonne raison pour ça.

Le géant chinois BYD va présenter à l'occasion du salon de Tokyo une mini voiture électrique qui s'inscrira dans la lignée des fameuses Kei-cars. Un certain type de véhicule que plusieurs constructeurs en Europe aimeraient proposer chez nous.

Tesla relance ses deux modèles phares, les Model S et Model X, avec des améliorations techniques et de confort. Pourtant, entre raffinement et inflation tarifaire, la pilule risque de passer difficilement au niveau des prix.

Les nouvelles normes chinoises de recyclage atteignent des taux record, rappelant que la fin de vie des voitures électriques peut être exemplaire… si l’on s’en donne les moyens.

Huit ans après son annonce, le Tesla Roadster refait parler de lui. Tesla promet encore de le présenter « d’ici la fin de l’année ». Mais après autant de reports, difficile de ne pas hausser un sourcil.

Citroën a invité Numerama à visiter l’usine de Rennes dans laquelle est produit le C5 Aircross. Une plongée dans les entrailles du « made in France » automobile. 

Renault envisagerait-il d’ajouter un moteur thermique à certains modèles électriques ? L’idée fait bondir, mais la réalité est moins explosive qu’il n’y paraît.

On pensait que la Chine était l’adversaire. Renault y a trouvé un partenaire. Et peut-être une leçon d’efficacité industrielle. Cet édito de la newsletter Watt Else a été rédigé dans le vol retour de la Chine le 17 octobre.

La popularisation de la voiture électrique est jeune. Il y a 10 ans, on trouvait seulement quelques modèles. Depuis, l'offre s'est largement diversifiée avec certaines voitures ayant marqué leur époque. Pour les 10 ans de Numerama, voici notre sélection de star de la décennie.

Tesla améliore continuellement sa conduite autonome FSD. Néanmoins, la dernière version poussée aux clients, qui inclut un mode nommé « Mad Max », soulève quelques interrogations :  progrès spectaculaire pour certains, prise de risque inconsidérée pour d’autres.

Des chercheurs chinois annoncent avoir résolu l’un des principaux verrous technologiques des batteries solides. Leur promesse ? Diviser le poids par deux et doubler l’autonomie. Une révolution, si elle tient ses promesses.

L'organisme en charge de l'homologation des modèles de Tesla en Europe a bien en tête les polémiques liées aux poignées de portes affleurantes. À l'instar de la Chine, des normes pour encadrer ces éléments pourraient voir le jour.

La société The Boring Company d'Elon Musk a enfreint des réglementations environnementales près de 800 fois dans le Nevada avec la construction des fameux tunnels « Loop » pour Tesla. Mais au lieu de s'acquitter d'une amende de 3 millions de dollars, l'entreprise n'aura que 250 000 dollars de pénalités.