Selon Bloomberg, Stellantis aurait engagé des discussions pour conclure des projets de coopération avec plusieurs constructeurs chinois, comme Xpeng ou Xiaomi. Cela concerne plus spécifiquement son activité en Europe. Qu’est-ce qui serait en jeu ?
Entre mea-culpa ergonomique et vraies avancées technologiques, la gamme ID gagne en maturité. Petit tour d’horizon des changements apportés par Volkswagen à ses différents modèles.
Après plusieurs années d’annonces ambitieuses, Honda annule plusieurs projets de voitures électriques. Une décision qui devrait entraîner plusieurs milliards d’euros de pertes.
Du moteur à rotor bobiné aux technologies de batterie, le constructeur français Renault fait parfois des choix techniques étonnants face à la concurrence. Mais sont-ils vraiment si polémiques ?
Renault vise une gamme complètement électrifiée d’ici à 2030 en Europe, mais plus uniquement électrique. Un rétropédalage ? Loin de là, surtout comparé aux discours d’autres constructeurs, comme Stellantis.
Dans le cadre de sa nouvelle stratégie « futuREady » présentée le 10 mars 2026, la marque Renault a dévoilé une feuille de route technologique ambitieuse pour ses batteries et ses motorisations électriques.
Dévoilé lors de la présentation du plan stratégique « futuREady » le 10 mars 2026, le Bridger Concept est la nouvelle pépite de Renault. Un SUV urbain électrique ultra-spacieux au look de baroudeur... que la marque destine prioritairement à l'autre bout du monde.
Alors que des propriétaires de SU7 Ultra ont grogné, car leur capot acheté en option n'avait pas la fonction vendue, Xiaomi leur donne enfin ce qu'ils voulaient. La marque va donc gratuitement ajouter de l'aérodynamique active à la berline sportive électrique.
Toutes les semaines, Donut Lab publie un nouveau test indépendant de sa batterie solide. C’est déjà le troisième publié en ligne, mais qui ne confirme toujours pas les allégations les plus polémiques de son patron.
La MG4 est loin d'avoir dit son dernier mot en France. Au contraire, la compacte électrique qui vient de profiter de quelques évolutions va faire parler d'elle avec ses prix : moins de 28 000 €. Pour afficher une telle attractivité, la marque a d'emblée sorti une remise.
Par mesure de simplification de sa gamme, Porsche considère la fusion de deux modèles : la Panamera et la Taycan. Cependant, la marque ignore encore laquelle des deux berlines disparaîtra.
Un feu spectaculaire, impliquant une voiture électrique BYD à Hong Kong, pourrait facilement relancer les craintes sur le risque d’incendie des voitures électriques. Ce serait pourtant infondé, car la motorisation électrique n’y est pour rien.
Le groupe Volkswagen vient de franchir le cap des 4 millions de véhicules électriques livrés. Face à certains de ses concurrents, le résultat du groupe allemand n’est pas ébouriffant, mais la progression reste intéressante.
Quand le Moyen-Orient s’embrase, le baril frémit. Et nos économies avec. Et si l'électrique pouvait changer la donne ? Un sujet brûlant et au cœur de l'actualité pour l'édito de la newsletter Watt Else du 5 mars 2026.
Alors que le Tesla Semi se fait attendre depuis sa présentation initiale en 2017, une publication sur les réseaux sociaux montre le camion électrique en pleine session de tests intensifs dans des conditions hivernales extrêmes. Une nouvelle preuve que le constructeur texan accélère pour lancer la production en série.
En Europe, l’expansion de Nio tourne déjà à la remise en question stratégique. Le constructeur chinois change de modèle commercial dans l’espoir de vendre davantage de voitures électriques.
L'initiative vient de Chris Doel, ingénieur chez Jaguar Land Rover et YouTubeur, qui a récupéré les cellules lithium de 500 vapoteuses jetables pour en faire un pack batterie, avec l'idée improbable d'alimenter une Reva G-Wiz, la micro-voiture électrique des années 2000. Il a roulé une trentaine de kilomètres en conditions réelles, passage au drive compris.
La G-Wiz c'est une micro-voiture électrique indienne fabriquée par Reva au début des années 2000. Classée comme quadricycle lourd (et pas comme voiture), elle pesait 400 kg et roulait à l'origine avec huit batteries au plomb. Doel a remplacé tout ça par un pack maison : 500 cellules lithium récupérées dans des vapoteuses jetables, assemblées en 14 modules en série pour sortir environ 50 volts. La capacité totale est de 2,5 kW. Et le tout se recharge en USB-C, oui oui, comme votre téléphone.
Côté performances, on est sur du modeste mais fonctionnel. La G-Wiz version vapoteuse roule à environ 56 km/h, volontairement bridée pour ne pas trop solliciter les cellules de récup. À basse vitesse, le moteur tire dans les 160 ampères, contre 90 à 100 ampères à 50 km/h. Le freinage régénératif récupère une dizaine d'ampères, c'est anecdotique. Doel a quand même réussi à faire ses courses, passer au drive et rentrer presque chez lui avant que le pack ne lâche : environ 29 km au total. La température des cellules n'a pas dépassé 29°C pendant le trajet, grâce à un boîtier en aluminium isolé.
Le projet absurde et rigolo, mais le problème derrière un peu moins. Au Royaume-Uni, on jette environ 8 millions de vapoteuses par semaine. Rien qu'en 2022, plus de 40 tonnes de lithium ont été perdues dans ces déchets, assez pour équiper 5 000 voitures électriques. Le pays a interdit les vapoteuses jetables en juin 2025, mais le problème reste entier à l'échelle mondiale. Doel avait d'ailleurs déjà utilisé un pack identique pour alimenter son atelier. Et il résume bien la situation : on devrait revoir ce qu'on considère comme un déchet, parce que l'obsolescence programmée touche de plus en plus d'objets du quotidien.
Bref pendant qu'on s'inquiète de la pénurie de lithium pour les voitures électriques, des millions de cellules parfaitement fonctionnelles finissent à la poubelle chaque semaine dans des vapoteuses jetables. Le décalage est quand même absurde, et ce genre de projet a au moins le mérite de le rendre visible.
Sources : Hackaday , Interesting Engineering
Alors que certains constructeurs promettent une conduite totalement autonome dès maintenant ou dans un futur très proche, le patron de Xiaomi adopte un ton beaucoup plus prudent.
Huawei a dévoilé la version « shooting brake » de la berline Z7. Ce modèle co-développé avec SAIC vous dit quelque chose ? C'est normal, puisqu'on dirait une pâle copie d'une Porsche Taycan Sport Turismo. Les ressemblances sont vraiment frappantes.
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