Quand Bruxelles et Washington parlent normes communes, c’est tout le secteur automobile qui retient son souffle. Un sujet d'actualité politique pour cet édito Watt Else du 28 août à quelques jours d'une rentrée qui s'annonce animée.

À peine dévoilé, le nouveau Tesla Model Y Performance se montre déjà en public. Nous sommes allés le découvrir dans une concession à Paris et voici nos impressions.

Le vol de cuivre ne touche plus seulement les chantiers et le rail. Les bornes de recharge deviennent à leur tour la cible de réseaux organisés, privant brutalement les électromobilistes d’accès à l’énergie.

He Xiaopeng, le patron de Xpeng, a participé à un podcast de près de 3 heures où il a partagé plusieurs points de vue intéressants sur la marque, mais aussi la réalité du marché chinois.

Le nouveau Tesla Model Y Performance est disponible. Face à lui, le Xpeng G6 Performance. Lequel des deux méritent le plus d'arborer un tel blason sportif ? C'est ce que nous allons voir en les mettant face à face.

Tesla lève enfin le voile sur la nouvelle version Performance du Model Y. Le SUV électrique affiche une puissance de 460 ch et peut se catapulter de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes. Le look n'est pas non plus en reste et a été repensé pour la vitesse.

L’Europe accélère sa transition : +24 % de ventes de voitures électriques sur sept mois, et déjà plus d’un million d’unités immatriculées.

Dans les années 1990, Skoda a sorti une voiture atypique : le pick-up Felicia Fun. La marque s'est amusée à imaginer ce que donnerait une telle voiture en mode 100 % électrique, sur la base du concept Vision 7S.

L'heure de la commercialisation a sonné pour la Xpeng P7. En Chine, la berline électrique est vendue l'équivalent de 26 400 €. Cette rivale directe de la Tesla Model 3 pourrait bien faire son bonhomme de chemin jusqu'en Europe.

Résolument contre l'idée de simuler une boite de vitesses dans ses voitures électriques, Porsche songerait finalement à intégrer cette caractéristique. Un prototype avec des bruits de Cayenne V8 est même déjà prêt.

Passer du moteur d’aspirateur à l’hypercar électrique paraît évident pour Dreame Technology. Mais prétendre dépoussiérer Bugatti ou Bentley avec une voiture électrique haute performance et luxueuse, c’est sans doute pousser le bouchon un peu loin.

Tesla vient de publier une vidéo teaser pour la nouvelle version Performance du Model Y. La marque donne rendez-vous le vendredi 29 août.

Dans l’écosystème Tesla, il existe une solution qui assouvit la soif toujours plus grande de certains propriétaires en données sur leur précieux véhicule. Son nom ? TeslaMate, un outil open source capable d'enregistrer l’historique de trajets, l’état de la batterie mais également de révéler des données sensibles à la vue de tous s’il est mal configuré.

Dans l’écosystème Tesla, il existe une solution qui assouvit la soif toujours plus grande de certains propriétaires en données sur leur précieux véhicule. Son nom ? TeslaMate, un outil open source capable d'enregistrer l’historique de trajets, l’état de la batterie mais également de révéler des données sensibles à la vue de tous s’il est mal configuré.

La nouvelle version rallongée du Tesla Model Y avec 6 places est arrivée en concession et de nombreux blogueurs chinois l'ont passé au crible. Sous le feu des critiques, les places arrière ne seraient pas très logeables. Un faux problème quand on réfléchit au cas d'utilisation du modèle.

Stellantis abandonne discrètement son programme de conduite autonome de niveau 3. Un recul qui en dit long sur les difficultés de l’industrie à concrétiser ses promesses de voitures autonomes.

La Peugeot E-308 passe par la case restylage. Au programme : un faciès revisité et une batterie un poil plus généreuse. L'autonomie s'élève désormais à 450 km WLTP, de quoi être plus compétitive ?

Tesla vient de célébrer la production de son 100 000e Model Y nouvelle génération à Berlin. Un jalon symbolique, mais que cache vraiment ce chiffre ?

Sur son compte X, Elon Musk a encore pris une position douteuse sur son système d'aides à la conduite Tesla Vision. Le patron martèle que reposer uniquement sur des caméras est plus sécuritaire que d'ajouter des capteurs et des radars. Waymo se prend un taquet au passage.