Volkswagen débarque au salon de Munich avec quatre concepts électriques taillés pour l’Europe. Des modèles compacts, abordables et prévus pour rafler la mise dès 2026.

Le constructeur chinois Xpeng s’est concentré sur les SUV pour se lancer. La marque vient cependant de confirmer qu’une berline allait rejoindre sa gamme pour concurrencer la Tesla Model 3, mais laquelle ?

Elon Musk a sorti son nouveau plan directeur pour Tesla : un manifeste pour l'IA et par l'IA. L'éditorial Watt Else du 4 septembre s'est penché sur le dernier Master Plan.

Il y a quelques mois, 56 milliards semblaient déjà une rémunération stratosphérique. Que dire alors d’un plan à 1 000 milliards ? Cela dépasse l’entendement.

Des Tesla jusqu’à la dernière BMW iX3 tout juste dévoilée, beaucoup de voitures électriques sont désormais équipées de ces poignées partiellement ou totalement dissimulées dans la carrosserie. Mais la Chine pourrait bien siffler la fin de cette mode.

Pendant que l’Europe s’enlise dans les normes, Washington déroule le tapis rouge aux voitures sans chauffeur. Un cadeau qui tombe à pic pour Elon Musk et ses robotaxis.

Accusée d’avoir trahi son ADN avec sa nouvelle gamme, Smart tente de se réconcilier avec son public en annonçant pour 2026 le retour d’une citadine électrique deux places : la Smart #2.

Le mois d’août était redouté par le marché automobile, finalement tout s’est plutôt bien passé, notamment pour Renault, BMW et Tesla.

Quand Bruxelles et Washington parlent normes communes, c’est tout le secteur automobile qui retient son souffle. Un sujet d'actualité politique pour cet édito Watt Else du 28 août à quelques jours d'une rentrée qui s'annonce animée.

Le vol de cuivre ne touche plus seulement les chantiers et le rail. Les bornes de recharge deviennent à leur tour la cible de réseaux organisés, privant brutalement les électromobilistes d’accès à l’énergie.