Xiaomi vient d’ouvrir les commandes pour son SUV YU7 en Chine. Le modèle va être encore un coup dur pour la concurrence avec un tarif débutant à l’équivalent de 30 000 €.

Le géant mondial de la batterie CATL envisage d’importer en Europe sa technologie d’échange rapide de batteries (battery swap). Mais derrière cette déclaration d’intention, de nombreux obstacles subsistent.

Le Tesla Model Y a récupéré la première place du classement des voitures électriques vendues en Europe au mois de mai 2025. Néanmoins, les autres marques n'ont pas dit leur dernier mot.

DS mise sur une plateforme 400 V pour sa nouvelle grande berline électrique nommée N°8. La marque nous a expliqué pourquoi elle a fait ce choix. Un choix clivant, mais assumé.

À la surprise générale, Emmanuel Macron a défilé dans un nouveau véhicule lors des commémorations du 8 mai : une DS N°8 100 % électrique. En quoi est-elle différente du modèle de série ?  

Tesla a lancé ses robotaxis à Austin, aux États-Unis, avec une mise en scène bien huilée : invités triés sur le volet, zone de test réduite, expérience superficielle et quelques bugs excusés un peu trop facilement. Est-ce vraiment aussi bluffant que ce que la marque veut faire croire ?

Luca de Meo, le patron du groupe Renault, vient d’annoncer son départ. Un coup dur pour le groupe français et les marques qu’il avait remises sur les rails.

Un essai isolé peut flatter. La confrontation directe, elle, ne pardonne pas. L'éditorial Watt Else du 12 juin vous emmène dans les coulisses des eTrophées.

En apparence, le marché chinois du véhicule électrique se porte bien. En réalité, la guerre des prix mine les constructeurs, y compris le leader BYD.

Alors que plusieurs milliers de véhicules Tesla Model Y Propulsion sont prêts à être livrés aux clients français, les livraisons sont quasi à l’arrêt. Mais pourquoi ?

Cette Renault 4 Vision 4Rescue ne préfigure pas une voiture de série pour le grand public, mais sert de vitrine technologique pour de futurs véhicules dédiés aux services de secours.

Le gouvernement prévoit encore du changement pour le bonus écologique, cette fois plus généreux avec les acheteurs. Néanmoins, la méthode soulève plus de doutes que d’enthousiasme. Entre aides en hausse et usine à gaz administrative, mieux vaut avancer avec prudence.

Les eTrophées de l’Association des Médias Auto et Moto (AMAM) récompensent chaque année les meilleurs véhicules électrifiés. Voilà le palmarès de l’édition 2025, auquel Numerama a contribué.