Plus lourd, plus cher, plus chaud : le toit vitré coche toutes les mauvaises cases. Et pourtant, difficile d'y échapper dans les voitures actuelles. L'éditorial Watt Else du 24 juillet avait envie de mettre un coup de projecteur sur cet équipement qui n'a pas que des avantages.

Tesla fait couler beaucoup d’encre en occupant de nouveau la tête du classement. Un autre modèle a cependant attiré notre attention dans ce classement du mois de juin : la Renault 5.

Alors que le Tesla Cybertruck était un sujet central quelques mois en arrière pour Elon Musk, le véhicule n’a même pas été mentionné lors de la conférence financière Tesla. Que se passe-t-il ?  

Retards, anomalies et plaintes : le Volvo EX90 souffre de problèmes logiciels dès ses premières livraisons. C’est déjà la deuxième fois que la marque trébuche sur ce terrain.

Du retard et des capacités de production revues à la baisse : que se trame-t-il du côté de la Hongrie pour BYD ?

Un SUV flottant, une supercar dansante, une berline grimpant des escaliers… Voilà des modèles que le groupe BYD pense ramener en Europe en 2026, avec sa marque Yangwang.

Pour donner l’impression d’être plus populaires qu’ils ne le sont réellement, des constructeurs automobiles chinois recourent à de fausses ventes : ce serait notamment le cas de Neta et de Zeekr. Cette tricherie révélée n’arrange pas leurs situations respectives.

Faraday Future vient de révéler en grande pompe sa dernière « nouveauté » : un van chinois vaguement rebadgé, avec un écran en façade complètement inutile. La marque n'a décidément aucune stratégie claire, comment survit-elle ?

Aux bornes de recharge, la saturation vient souvent des conducteurs eux-mêmes. Certains se croient seuls au monde. L'éditorial de la newsletter Watt Else du 17 juillet relance le débat.

Si vous avez envie d’acheter une voiture électrique, il faut savoir que les différentes aides à l'achat ont été largement modifiées en 2025. Découvrez tout ce qu'il y a à savoir sur les aides restantes pour l'achat d'une voiture électrique avant qu'elles ne disparaissent.

À quelques semaines de la deuxième édition du leasing social, tout est déjà en place chez les constructeurs pour accueillir les clients éligibles à la fameuse « voiture électrique à 100 €/mois ».