Geely étoffe sa gamme 100 % électrique avec la citadine E2. Avec son prix d'appel fixé sous les 21 000 €, la Chinoise veut mettre un coup aux Renault 5 et autres Volkswagen ID. Polo.

Mercedes ouvre les commandes de sa nouvelle CLA AMG 45, la version brutale de la berline 100 % électrique. Elle revendique une puissance de 680 ch et promet une autonomie supérieure à 670 km... à condition de ne pas avoir le pied trop lourd, évidemment.

Volkswagen avait présenté l'ID. Buzz dès 2022, mais il aura fallu attendre 2026 pour voir naître sa déclinaison camping-car. Avec l'ID. California Cruise, la marque électrifie enfin l'un de ses modèles les plus emblématiques.

La Tesla Model 3 d'entrée de gamme Propulsion passe de 534 km à 572 km WLTP. Cette fois, pas de mises à jour du moteur ou de nouvelle batterie, ce sont de nouveaux pneumatiques qui permettent de grappiller des kilomètres.

Hyundai annonce l'arrivée en France de la Ioniq 6 N, la déclinaison hautes performances de sa berline électrique. Avec 650 chevaux, un 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et une panoplie de technologies héritées du sport automobile, la marque coréenne entend transposer l'expérience de sa très remarquée Ioniq 5 N dans une carrosserie plus aérodynamique.

Le régulateur néerlandais RDW affirme qu'aucune procédure de rappel pour Tesla n'est prévue en Europe concernant les poignées de portes. L'agence indique toutefois suivre le dossier de près, alors que la question de l'ouverture des portes en cas d'urgence fait toujours l'objet de discussions.

[Deal du jour] La rentrée approche, et avec elle le retour de la vente flash OUIGO. Du 2 au 3 septembre 2026, la marque à bas coût de la SNCF remet en vente 200 000 billets à 19 € maximum vers de nombreuses destinations.

Un prototype de break encore camouflé a été repéré en Chine, alors qu'il rentrait au siège de XPeng. C'est la troisième fois en quelques mois que le mystérieux véhicule est surpris. Un nouveau modèle est-il sur le point de faire son arrivée ?

BYD plancherait sur un nouveau modèle 100 % électrique dont la silhouette ressemble à la petite citadine Dolphin Surf, nommée Seagull en Chine. Les dimensions seraient plus généreuses, la faisant passer dans la catégorie des compactes. Remplacement ou modèle à part entière ?

Pour contrer l'offensive de BYD sur la charge ultra-rapide, Geely annonce le développement d'une architecture 1 000 V capable de passer de 10 à 80 % en moins de 5 minutes et 30 secondes.

Renault a apporté quelques évolutions à sa star électrique : plus d'autonomie, nouveaux coloris et plus de technologies à bord. Mais surtout, la R5 E-Tech reçoit enfin un chargeur rapide DC dans sa version entrée de gamme Five. De quoi la rendre nettement plus désirable qu'auparavant.

Où se trouve votre train ? À partir de ce 26 août 2026, TrainTracker24 permet de suivre sur une carte les trains de voyageurs qui circulent en France, en Espagne et en Belgique. Leur position ne sera toutefois pas transmise par GPS, mais estimée à partir des données des opérateurs. Est-ce efficace ?

Le spécialiste des aspirateurs-robots Dreame a battu un nouveau record : celui du projet automobile le plus court de l’histoire récente. En 12 mois, l’entreprise a promis la lune avant de fermer sa division automobile, lestée de plusieurs casseroles.

La question de la responsabilité est au cœur des préoccupations liées à la conduite autonome : en cas d’accident, mais aussi d’infractions routières. C’est sur ce second point que la Chine légifère en ce moment.

Suzuki vient de dévoiler les premières informations sur sa e SKY au Japon. La kei car 100 % électrique a été développée pour le marché national, mais aussi pour l’exportation : l’Europe est dans le viseur.

Le marché européen de la voiture électrique est en grande forme. Le groupe Volkswagen rafle la mise en juillet 2026, mais Renault crée la surprise avec une R5 toujours sur le podium et une Twingo E-Tech déjà bien installée dans le classement.

En juillet 2026, les voitures 100 % électriques ont représenté 25,7 % des ventes sur 16 des principaux marchés européens. Mais l’écart entre les pays continue de se creuser.

Le secteur de la recharge progresse, mais de grosses lacunes subsistent comme le simple fait de ne pas savoir ce qu'une recharge nous a coûté à l'instant T. Voilà de quoi inspirer un édito pour la newsletter Watt Else du 20 août 2026.