Sous pression du régulateur californien, Tesla a préféré supprimer son Autopilot plutôt que de le renommer et de modifier sa manière de le promouvoir. Les clients sont incités à s’orienter vers l’option payante du FSD, à 99 dollars par mois.

La Pologne considère que les véhicules chinois représentent un risque pour la sécurité des données de ses sites militaires. Ce n’est pas un cas isolé : d’autres pays ont déjà pris des mesures similaires, cristallisant une nouvelle fracture entre technologie et sécurité.

La Pologne considère que les véhicules chinois représentent un risque pour la sécurité des données de ses sites militaires. Ce n’est pas un cas isolé : d’autres pays ont déjà pris des mesures similaires, cristallisant une nouvelle fracture entre technologie et sécurité.

La Commission européenne prépare une règle imposant jusqu’à 70 % de composants européens pour qu’une voiture électrique bénéficie d’aides publiques. Mais tous les constructeurs européens ne partagent pas la même vision du « made in Europe », ce qui ne facilite pas la tâche des instances européennes.

Le Canada présente deux nouveaux concepts de voitures électriques avec l’ambition de devenir un leader mondial du secteur. Il y a cependant un problème de taille : même si le pays a des usines automobiles, il n’a aucun constructeur national.

Une commune de Londres installe 500 bornes de recharge directement sur les trottoirs grâce à ses lampadaires. Une réponse pragmatique au principal frein des citadins qui veulent passer à l’électrique : l’absence de parking privé.

Après des années à voir l’écran central remplacer progressivement tous les boutons, la Chine impose le retour de commandes physiques dans les voitures. Et l’Europe, via Euro NCAP, a déjà commencé à serrer la vis.

Quand tout va mal, il faut un responsable. Chez Stellantis, ce sera l’électrique. C’est toujours plus simple que l’introspection. Voilà un édito de la newsletter Watt Else du 12 février qui ne manque pas de piquant.

En France, Tesla a enregistré en janvier 2026 son pire mois en matière de livraisons. C’est aussi le cas en Chine, où les ventes locales de Tesla n’ont jamais été aussi basses depuis 2022.

Si les annonces de Stellantis font grand bruit ces derniers jours, Renault, dans son coin, prend également plusieurs décisions radicales sans trop attirer l’attention. Ampere, Mobilize, Alpine affichent des coupes brutales dans la stratégie du groupe.  

Les opérations à prix coûtant sur le carburant ne seront plus réservées aux seules voitures thermiques, c’est ce qu’annonce Michel-Édouard Leclerc au micro de BFM. Les voitures électriques aussi pourront profiter d’offres spéciales sur la recharge dans leur supermarché.

Après trois ans d'une guerre des prix sans merci, qui a vu des baisses de plus en plus importantes sur certains modèles, le gouvernement chinois a commencé à sévir. Malgré un premier avertissement, des failles dans le texte laissaient encore trop de libertés à certaines marques.

Tesla a porté plainte contre un représentant syndical d’IG Metall qui aurait discrètement enregistré une réunion du comité d’entreprise. L’incident renforce la tension entre le constructeur et le syndicat, à quelques jours des élections internes.