Tesla prévoit de lancer la production complète de cellules de batteries à son usine de Berlin d'ici à 2027. Un investissement d'un milliard d'euros qui permettra d'atteindre une capacité annuelle de 8 GWh.

BYD annonce augmenter la durée de garantie de ses voitures à batterie. Déjà généreuse avec une limite fixée à 200 000 km, la marque l'étend encore de 50 000 km supplémentaires. Rassurant pour les acheteurs de voitures électriques d'occasion.

Ford fait un gros pas de côté sur le 100 % électrique pour se lancer davantage sur les hybrides et les EREV. Un revirement de stratégie qui coûtera à la marque la modique somme de 16,6 milliards d'euros.

Renault officialise les prix de la nouvelle Twingo. La citadine néorétro peut s'afficher à moins de 15 000 € primes déduites en version entrée de gamme. Le haut de gamme est à un peu plus de 16 000 €.

Des Volkswagen ID. Polo de pré-série ont fait leurs premiers tours de roue sur le bitume. L'occasion pour la marque de partager de nouvelles informations techniques sur sa future rivale de la Renault 5 E-Tech, prévue sous la barre des 25 000 euros.

Sous la pression des constructeurs, l'Europe a renoncé à imposer aux constructeurs automobiles de passer au tout-électrique en 2035. Un revirement historique annoncé ce mardi 16 décembre 2025.

Des documents d'homologation prouvent que le Tesla Model Y L s'apprête à faire son entrée en Europe. Cette version chinoise à 6 places aurait 681 km d'autonomie.

Tesla a ouvert au public les démos de son fameux logiciel de conduite autonome FSD en Europe. L’expression « il faut le voir pour le croire » n’a jamais été aussi pertinente.

J'ai pris le volant de la nouvelle version Standard du Tesla Model Y. Une version dépouillée du SUV électrique, certes, mais qui conserve encore quelques atouts. Alors, vraie bonne affaire ? C'est ce que vous allez découvrir.

Mobilize, filiale de Renault, va définitivement arrêter la commercialisation du Duo, digne héritier du Twizy. Le quadricycle électrique n'aura pas fait long feu face à l'incontournable Citroën Ami.

Citroën songe à remettre au catalogue une citadine disparue, encore plus petite que la C3. La marque pourrait profiter de la potentielle réglementation « E-car » pour relancer la fameuse C1 en 100 % électrique.

Rivian a tenu une conférence dans laquelle la marque a annoncé sa stratégie pour ses fonctions de conduite autonome et d'intelligence artificielle.

Un brevet déposé par Xiaomi suggèrerait que la marque chinoise ne s'arrêtera peut-être pas aux voitures 100 % électriques. La piste de la technologie de prolongateur d'autonomie est plausible.

Sur la Renault 5 électrique, la charge rapide est une option. Pire, dans sa version entrée de gamme « Five », elle n'est même pas disponible du tout. Certains propriétaires se sont fait avoir et n'ont pas fait attention à cet équipement, pourtant indispensable.

La NASA se sépare de ses trois navettes électriques futuristes produites par la start-up Canoo, qui a fait faillite. À la place, l'agence spatiale récupère un van vraiment basique.

Bolt s'allie avec le géant automobile Stellantis pour développer sa flotte de taxis autonomes. Si l'on ne connait pas encore les véhicules qui seront utilisés, on sait qu'il y aura des fourgons et des modèles compacts. Une première phase d'essais en Europe est prévue pour 2026.

Citroën a levé le voile sur le concept-car 100 % électrique ELO. Un genre de monospace au look futuriste et à l'habitacle totalement unique. Decathlon a participé à sa conception.

Ford fait appel à Renault pour développer deux voitures électriques abordables. La marque américaine va récupérer la plateforme de la Renault 5 E-Tech afin de ressusciter un modèle thermique disparu en 100 % électrique.