Deux départs majeurs en 24 heures : le responsable du programme Cybertruck et Model 3 ainsi que celui du Model Y quittent Tesla. Rien d’inédit sur le papier, mais à ce niveau de responsabilité, la coïncidence interroge.

Travailler avec la Chine est encore globalement perçu comme un élément négatif. Renault aimerait pourtant faire évoluer cette perception erronée et prouver que ce partenariat apporte bien plus qu’il n’y paraît à sa nouvelle Twingo.

Rivian revoit à la hausse la rémunération de son fondateur RJ Scaringe avec un plan à la Elon Musk : des milliards potentiels de gains en actions à condition d’atteindre des objectifs boursiers et financiers précis.

Les constructeurs européens n’ont aucune envie de copier la kei car japonaise : ils ont autre chose en tête. Voilà pour le sujet de l'édito de la newsletter Watt Else du 06 novembre 2025.

Certains vont forcément pointer les défauts de la nouvelle Twingo, mais sont-ils vraiment un problème ? Pas forcément.

La présentation du Roadster, que tout le monde attend avec curiosité, n’aura finalement pas lieu avant avril prochain.

En voulant freiner l'expansion des voitures électriques chinoises, l’Europe et la France ont réussi l’exploit de relancer les hybrides venues de Chine. Et les chiffres de 2025 le prouvent.

L’Europe a une étrange fascination (morbide) : prédire régulièrement la mort de Tesla à plus ou moins longue échéance. Mais pourquoi ?